第13部分（第1页）

和EG6一前一后，一黄一红，在黑夜的掩罩下疯狂奔跑，只用数分钟就把后方的六部EVO远远甩开，一场大战前的热身运动已在一哥和林文之间默契地展开。

在怀柔县蜿蜒的山路上，利用凶狠的刹车和4G63加4WD在出弯再加速上的优异表现保持着领先地位。林文则杀出完美的过弯路线来拉近EG6和间的距离，并多次成功创造出超越的机会。

可因为不认路，林文只好屡屡放弃机会，如影随形地跟在后面。

一哥有点紧张了：这个被宗琦称为高手的小孩确实有两刷子，弯路快得出奇，如果不是我带路，恐怕他早已经超过我了。

跟车跟了一会儿，林文看出了一哥的长处：这个叫一哥的人非常了解自己的特性，很勇猛地去发挥引擎的性能。　大脚油门大脚刹车，转起弯来晃晃悠悠的，典型美式风格。

十几分钟以后，一哥和林文跑到了这条被人编号为“Super　Speed”的弯路起点，一哥摁了两声喇叭，刹车停了下来。林文没有把EG6停在后面，非常挑衅地故意越过停到了前面。

完胜一哥（1）

一哥走下车来对林文说：“小子，从这里开始一直到后面28公里处都属于Super　Speed，终点是28公里后的一座小桥，谁先到达桥的另一端就算谁赢。这段路的纪录是11分24秒175，纪录保持者是胡一佳，即我一哥。”

说完，一哥抬手看了一下手表：“现在是20点整，给你两个小时来熟悉这条我已经熟悉透了的赛道，22点整开始你我的正式比赛。今天是周六，无论你是学生还是正在工作，我相信你明天都会有足够的时间去睡觉休息。所以今晚，拿出你所有的能力来奋战到底吧！”

林文没有意见，立刻上路练习。

为了节省轮胎，林文的练习阶段驾驶得极为温柔。用了20多分钟跑到终点——小桥后，林文停车，找出纸笔勾勒出了自己脑中的赛道图。林文并没有把74个弯角一一画出，只是大概地画出了几个自认为可以左右战局的弯角。林文假设自己在大直路上一定会被超过，集中精力钻研大直路后面的数个弯角。

在那之后有许多连续弯角，EG6凭借车身重量的优势一定可以拉近距离。如果在这些连续弯角处找到机会超车，后面防守到终点，就一定能赢！

这就是林文的反击攻略。

做好打算，林文驱车返回起点，看见一哥正和后到的“骑兵训练营”会员们坐在一起打牌消遣，一副满不把林文放在眼里的姿态。

林文也不理会他们，重新上路完善自己的计划。

21点整，一哥放下手中的牌，开着在SS热身跑了几圈，然后又回到牌堆里放松去了。

22点整，林文朝一哥摁了摁喇叭，提醒他比赛开始。

一哥坐进的驾驶席，在宗琦的帮助下系好了四点式安全带。宗琦打着手势招呼和EG6停在了同一起跑线上，准备开始倒数。

宗琦看着自己的老大一哥，一哥点点头表示自己准备妥当；宗琦又把视线转移到林文身上，林文举起右手，朝宗琦做了个“OK”的手势。

“好！”宗琦站在两车中间，举起右手，张开五指开始倒数，“5－4－3－2－1，出发！”

一声令下，两部“E”字开头的快车如离弦之箭疾射而出，凭借Turbo引擎的强大爆发力，拔得头筹，率先杀进第一个弯角。EG6紧随其后，两部车几乎首尾相接高速前进。

在24号左转直角弯中，林文主动出击，成功抢占正常的行车路线将其超越。

“好菜的弯路防守能力，一哥几乎不懂弯路的攻防战略。”林文心想。

之后，再转过十多个弯角，EG6已经领先三秒有余。

1000米的超长直路出现了，一哥冷冷地干笑两声，进入直路后全力加速，500ps马力全数释放，　表演了一次火箭喷射般疯狂的加速能力，轻松收回失地，在直路中段将EG6反超，领先6秒进入49号弯。

到达直路末尾的49号发夹弯，一哥凶狠地踩下刹车踏板，拉起手刹把车尾横甩进弯，接着重踩下油门向弯外冲去。

“好快！”林文惊叹道。

在美国街头飙车族里混迹多年的一哥，最擅长处理的就是直路尾端的发夹弯和直角弯。

重头戏开场！林文抛开杂念，脑中不再去想前面领先的，令自己完全忘记一哥的存在，一心一意对付眼前一个接一个的高难度弯角。在狭窄弯曲的有如专业拉力赛道的连续弯角，原本就是赛车设定的红色EG6如鱼得水，游刃有余，每一个弯所消耗的时间都比少上半秒！

尤其在后面的连续弯角，的通过速度都不是很理想，林文却倚仗平日锻炼的发夹弯能力切线入弯，畅快地将52号弯甩在身后，再追近！

这也难怪，一哥技巧中最弱的部分就是对于连续弯角的处理。

拼到54号弯，林文清楚地看到了美丽的三角形尾灯。当然，一哥也清晰地从后视镜中看到了EG6漂亮的方形头灯。

林文暗暗高兴：下个弯一定灭了你！