第1248章 原子弹 五（第1页）
“阿尔贝特，这是在纽芬兰岛及其附近投放最多不超过3枚原子弹的命令，上面有我和希特勒总理的命令，现在交给你了。”
在斯特蒂纽斯带着杜鲁门的签署的命令前往芝加哥的时候，德国帝国元帅赫斯曼正在措森机场送别凯塞林。凯塞林将作为大本营特别代表前往布雷斯特协助海军元帅吕特晏斯，不过他的主要使命还是亲自掌握原子弹的投放！
希特勒现在已经在赫斯曼提交的投放原子弹的书面建议上签了字——就是赫斯曼现在交给凯塞林的文件！一式三份，分别由总理府、国防军总参谋部和凯塞林本人保管。
根据这份文件，现在已经运到亚速尔群岛的“海森堡装置”部件和钚-239装药将会组装成3枚2万吨当量的原子弹。同时，还有三个负责投放原子弹的轰炸机大队进驻了纽芬兰岛的英雄港机场。
顺便提一下，番号分别为801、802和803的轰炸机大队虽然都有“大队”的番号，但是常用的战机却只有区区20架。包括2架负责投放原子弹的Me264K型远程轰炸机、2架Me264H远程雷达预警机和16架He219G型远程护航战斗机。
在投放原子弹的行动中，2架Me264K中的一架将会携带原子弹，另一架则携带无线电遥控装置用来操纵“海森堡装置”——和历史上美国人原子弹不一样，“海森堡装置”实际上是一枚遥控制导炸弹，可以通过调节原子弹的尾翼控制落点。可操控能力虽然比不上Hs-293和弗里茨-X系列的炸弹，但是比普通炸弹要好多了。有了这种“可遥控”的原子弹，Me264K型远程轰炸机就能在10000米以上的高空投弹，被敌方击落的可能性就大大降低了。
而2架Me264H远程雷达预警机则会分别在原子弹投放飞机编队的两侧进行预警巡逻，以帮助载有原子弹的Me264K型远程轰炸机避开敌方的拦截机群。
至于16架He219G远程护航战斗机则拥有不亚于Ju288的大航程，虽然不能为Me264系列的轰炸机提供全程护航，但是有了康塞普申湾西岸的德军控制区，从亚速尔群岛起飞的He219G就能用穿梭飞行的战术为原子弹投放飞机编队的Me264护航了。
可不是随便什么战斗机和战斗机飞行员都能执行为原子弹轰炸机机护航任务的，战斗机不仅需要超大的航程和出色的高空性能，而且还需要有一定的防辐射能力。而飞行员也都经过特殊训练，知道如何脱离核爆空域。
当然了，德国人也不可能仅仅让16架He219去护卫宝贵的原子弹投放飞机。
这16架He219G是Me264K的贴身护卫，是仅仅守卫在负责投放原子弹的Me264K轰炸机周围。
而在更远的空域中——不会被突然发生的原子弹空爆波及到空域——通常还会有大量的Me262T或是Ta152的高空型战斗机（根据德国空军的规定，投放原子弹的高度应当在万米以上）负责清理敌机，以确保将绝大部分敌方截击机阻挡在装有原子弹的Me264K轰炸机的周围15公里范围外。
“投放原子弹的目标由你和吕特晏斯决定，”赫斯曼在一架随时可以起飞的福克42型远程人员运输机的舷梯旁向凯塞林交待道，“不过目标必须位于纽芬兰岛或附近海域，另外纽芬兰岛首府圣约翰和其他和平居民比较密集的城市，是不可作为投放原子弹的目标。”
“明白，我明白的。”凯塞林笑着点头，“纽芬兰岛是大英帝国的领地，上面的居民都是英国公民。”
这是政治正确的问题，原子弹炸美国城市是可以考虑的，但是炸英国（加拿大）城市是不行的，所以在纽芬兰岛战场上原子弹只能作为战术武器使用。
赫斯曼点了点头，声音已经放低，他说：“阿尔贝特，在纽芬兰岛上必须要有一次原子弹爆炸，至少要有一次，你明白了吗？”
这个要求在给凯塞林的正式命令上是没有的，不过却是必须要做的。
“至少一次？”凯塞林看着赫斯曼，“是要给美国人看吗？”
“对！”赫斯曼点点头，“必须要让美国人感受一下原子弹的威力，这有助于纽芬兰岛战役后的和平谈判。”
在赫斯曼的计划中，纽芬兰岛战役就是常规战争的“终极之战”了。打下纽芬兰岛后，德国就拥有了核爆纽约、华盛顿的基地。美国最富裕、最繁华的地区，全都在德国原子弹的威胁之下。
而有了可以核爆纽约、华盛顿的基地，自然就不必考虑把坦克开到曼哈顿去的问题了——实际上也打不过去！光是纽芬兰岛上的二三十万美国大兵和不计其数的坦克大炮就足够让德军头疼的了。
如果正要登上北美大陆，在不伦瑞克省或是缅因州打陆地战争，那可就是滔滔不绝的美国钢铁洪流淹死不自量力的德国纳粹了。
所以在纽芬兰岛战役结束后，世界战争基本上就算打完了，要进行的就是和平谈判了。而在和平谈判正式开始前，德军在战场上使用一次原子弹以证明其威力当然是很有必要的。必须要让美国人看到原子弹的厉害，他们才会乖乖掏钱！
……
在凯塞林登上飞机，带着赫斯曼和希特勒签署的准许投放原子弹的命令飞往欧洲联军大西洋战线总部所在的布雷斯特（法国）的时候，纽芬兰岛上已经是4月26日夜晚了。
在刚刚过去的白天中，因为双方都忙着调兵遣将，除了康塞普申湾西岸的格雷斯港发生了比较激烈的争夺战之外，纽芬兰岛上出现了仿佛奇迹一般的平静。
25日夜晚和26日凌晨同美国装甲部队进行过激战的德国伞兵，在26日天亮以后就开始了收缩，部队撤退到了格雷斯港外围和格雷斯港机场一线。另外，在格雷斯港以北的狭长半岛地带上，规模更大的卡伯尼尔港，以及靠近半岛顶部的旧佩里肯和巴斯克岛及其周边地区，也都在德国空降兵的牢牢掌握之中。
如果从地图上看，在1945年4月26日夜晚来临的时候，德军在纽芬兰岛上的控制区，就是两个靠得很近几乎连在一起的据点（格雷斯港防卫地带和卡伯尼尔港防御地带）和一片沿海的狭长地带（从卡伯尼尔港防御地带一直延伸到旧佩里肯（这里是半岛地形的顶部）。从这片德军控制区域最南面的格雷斯港机场直到最北面的旧佩里肯之间的距离大约是60公里，有一条沿海公路从这片狭长区域中穿过，将所有的据点连接在了一起。
之所以会摆出这么一个在军事上不利于防守的长蛇阵也不是没有道理的瞎指挥，而是为了方便即将开始的登陆作战。
因为这60多公里战线控制着几乎一样长的海岸线，其间有两个小型港口（格雷斯港和卡伯尼尔港），6个渔港，2个地理位置非常重要的小岛（一个是位于卡伯尼尔港外的卡伯尼尔岛，是控制港口的要冲；一个是靠近旧佩里肯的巴斯克岛），以及4座规模不是很大的飞机场（格雷斯港机场、卡伯尼尔港机场、旧佩里肯机场和维多利亚机场）。而这条漫长的战线的起点，就是格雷斯港机场。
勃兰特少尉这个时候已经快48个小时没有合眼了，整个人疲惫的几乎就要倒下了，但他还是和他的二十几个手下一起强撑着在格雷斯港机场周围加固防御工事。
这些堑壕不是勃兰特的人修建的，否则即便他们人人都是日耳曼超人也累死了。用来守卫机场的堑壕是在原本美军修建的防御工事基础上，利用美国人抛弃的工程机械挖掘扩建而成的。规模非常大，不仅有三面环绕机场的壕沟和堑壕（格雷斯机场一面靠着个湖泊），还开挖了许多环形防炮工事——这些防炮工事是利用死神飞弹炸出来的巨大弹坑为基础修建的，不仅可以防御炮击，还可以作为单独的防御据点，它们同外围的堑壕之间还有一个多深的交通壕连接。
还有一些下较小型的的弹坑被改造成了车辆或火炮掩体，不过让勃兰特少尉感到有些奇怪的是，这些车辆和火炮掩体都是面向东部的海湾修建的，车辆和火炮隐藏期间可以最有效的避免来自康塞普申湾方向的攻击……
这些掩体难道是用来防御贝尔岛上的美军240mm大炮的吗？那里好像只有十几门240mm大炮，能投放多少吨弹药？用得着那么紧张吗？
带着一脑袋的问号和几乎快要让人倒下的疲惫，勃兰特见到了自己的上司冈特。比林上尉。
“赫伯特，福克42刚刚给我们空投了一下防护用品。”冈特。比林一件到勃兰特，就马上对他说：“上级还命令要将这些用品立即发放到每一名伞兵手中……所以你马上找几个人去营部把防护品领回来。”