第四一二章 梁山造船厂（第2页）

晁盖行走在各个船坞之间，目睹工匠们忙碌的场面，看着一艘艘千料海船成型的过程，又听着孟康和老师傅们的讲解关键，船只建造的注意事项。

莫名想起清朝末期的屈辱，不禁为多灾多难的民族而感慨。因为他的出现，梁山造船厂图纸绘画逐渐普及，老师傅不再敝帚自珍，船舱空间在增大……

中国古人的智慧是令人叹服，他们缺少的是认知。先进的理念灌输后，造船厂创造的奇迹会更多！

宋朝时期船只不仅体型庞大、种类繁多，为此还出现了商船队伍，贸易的路线一度达到了东南亚、中东，将北宋珍贵的陶瓷、丝绸商品销往世界各地。

宋朝海运贸易的繁荣与“开疆拓土不足”有着严重的关系，如此也就造成了宋朝重视海外市场，据记载日本、高丽、勃泥、大食等50多个国家皆是宋朝的贸易伙伴，最远的地方甚至能达到非洲。

只是船只过于沉重，吃水量深，运载量差强人意。一艘长二十多丈，犹如庞然大物般的木兰舟，只能运载两万料，换算下来，就是一万两千吨。然而，明朝时期同类型的船运载量却有五六万吨。

除了船只构架不同外，最重要的就是因为宋朝时期的船只为了应对当时的海上恶劣环境，一般都将甲板和船舱塑造的比较厚，所以承载能力全都不太足。

如果用来运兵的话，就会导致船体的承受能力严重不足，遇到大风大浪的时候就会出现一些问题。这一点远航队伍多次遇到，每次运载的货物与人员有比例，即便是有足够的空间也不会盲目运载。

导致实际运载量远胜于船只本身承受。

所以，此类船只的缺陷是造船厂要改善的。

晁盖不可能故步自封，将宋朝船只的弱点全部继承。如今造船厂，除了用新工艺来建造新的舰船。

专门有几个船坞，抽调精英工匠改良河船。诸如老式楼船，整体加固，增设水密舱，添加各类设施。

大半年来不计成本的投入，效果是显著的。

同种类型的船只底板，甲板厚度变薄，利用橡胶填充。内部船舱加大，运载量提高了至少五成以上。十多艘改造完的楼船重心问题改善，性能大增。

尤其是类似于风帆战列舰的船只，正紧锣密鼓地建造。一艘八九米长，即将完工的结合中西方的船只。只等竣工下水，就能为建造新船提供经验。

晁盖各种设想，如船只装上钢铁撞角，船身可以镶嵌铁片组成的铁板。怎样增强动力，船只航速等等。这些对造船一辈子的老师傅们而言犹如明灯。

只要有正确的方向，有钻研的意志。

造船业是会与时俱进，不断地迈向高峰。

晁盖相信这一点，所以提高工匠的待遇和地位，在军工场，造船厂等地方投入大笔资金，力求创新。

“孟康兄弟，造船厂交给你了。多多挖掘可造之才。不要怕花钱，挖墙脚，招募人才，高薪聘请。有些想法也可以探讨，未来海军将在这里启航。”

晁盖对于玉幡竿孟康的手艺和管理能力持以肯定态度。只是在临走之前，对方聊了会并叮嘱离去。

玉幡竿孟康对于晁盖非常感激，要不是这位山东天王的招揽。自己还在饮马川打家劫舍，无所事事。哪里会像现在主管造船厂，手下数千之众。

这个面皮白净身材长大的汉子，看着望着晁盖的背影，眼神坚定，默默的点头，心中发誓不负所托。

晁盖从造船厂归来，本来是想继续前往军营视察。毕竟作为领袖要在军中露面，有利于掌控军队。

只是看到天边太阳渐红，便打消了主意。

晁盖突然想起了一件事，转身吩咐紧随的将领：“世忠，郭子，你们前往军营，到军工场搬运武器装备。另外各军指挥使缺少，挑两百亲卫下放。”

“是，我等明白！”韩世忠，郭盛点点头。

“另外酆泰带领百人跟随，你们率陷阵军将士登船训练。那个赵谭不太老实，那就打的他变老实。”

“哥哥，放心！”众人闻言跃跃欲试。

只有赛秦琼酆泰捂着脸，这种好事竟然没他的份。晁盖也没有厚此薄彼，答应以后带他到汴梁城耍耍。将几位将领打发出军营，独自回到家属大院。

走廊之下，李清婉，李师师，李清照靠着躺椅晒着太阳，有说有笑，见他归来后止住声，人人气鼓鼓……