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两站过后，Juan召集大家开了一个帖子进行赛后总结，讨论行车线在不同场地产生变化的问题，以及如何保证自己稳定地发挥。
段坤回复道：我渐渐明白职业车手和公路飙车手的差距在哪里了。通过这两天的比赛，我收获很多。在比赛里，想找到最合适、最完美的路线本身就很困难，如果还要求每一圈都能保证坚定不移、不犯错误地走在这条最佳路线上就更难了。我刚开始跑的时候，勉强能保持在路线上，每一圈成绩相差都很大，经常大起大落。到后来，当我习惯行走这条路线并能稳定地保持在正确的刹车点刹车，最准的入弯点入弯，我每圈的成绩都相差不多了。Juan挑选出来的这两条赛道非常有意思。MSL是正规的赛场，可是因为太小，产生了突破常规的草地路线。Grindelwald是条山路，变化太多，路线非常难找，每圈稍微走错一点，时间上就会差出很多去。在这条赛道上，有时候即使你自己认为走的路线已经很对，很快了，但时间上的差距会告诉你还没有找到最准的行车线。必须突破自己思维的极限，用不同的方式去思考。我想职业车手的厉害之处，就在于他们不仅能很快找出赛道的最佳路线，还能保证稳定地跑在这条路线上，绝不犯错。正规场地赛车机械的可靠和性能的稳定发挥也有助于职业车手快速锻炼，达到这种标准。反观那些只跑山路的车手，首先在车辆的改装和调校上就输了一节，自己的车子又要日常使用又要来跑山路，在设定上无论如何也无法与专业赛车相提并论。山路的变化太多，行车线杂乱，对于一些没有经过正规场地赛洗礼的新手来说，在山路锻炼其实很不利于他们的正确成长。职业车手跑山路会觉得很简单，可是山路车手跑场地却未必能很快适应。这点就好像《Need for speed》赛车游戏玩得好的朋友都很难适应正规跑场地的赛车游戏，玩惯了GT，F1系列赛车游戏的朋友跑《Need for speed》又会觉得很容易上手一样。我觉得我们玩正规赛车游戏时，也应该用职业车手的标准来要求自己，不仅要走准线，还要保持走准线，让自己能主动产生那种严格要求、绝不犯错的能力。这个，是很难得的。
段坤的这番话让大家产生了共鸣，他从本质上剖析了职业车手最值得学习的地方。早在林文教导段坤之初，就一直用这种职业车手的标准来要求段坤，让段坤学习准确走线，不断练就发挥稳定的能力，在潜意识中让段坤养成了与职业车手相同的思维模式。能做到这一点，对于像段坤这种从未接受过正规赛车培训，从未跑过正式赛场的人，完全可以用“奇迹”这个词来形容。传统公路车手技巧中的一些小动作和坏习惯，段坤一样也没有。
不知为何，看完段坤的分析，Fancy对段坤的态度也改变了很多。
“以后不叫你菜鸟了，你比菜鸟厉害多了。”Fancy又给段坤发来一条论坛短信。
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网络奇缘（4）
后面三站比赛，段坤再接再厉，接二连三做出最快成绩拿到冠军，Fancy只得屈居第二。
五战五胜，Fancy又有意见了：你就不懂得照顾一下女孩，放水让我赢一站吗？每次都只能让我拿第二，气死我了！
“什么？！”段坤如梦初醒，“这家伙居然是个女孩！”
段坤万万没有想到，一个无论知识还是技术都与自己不相上下的家伙，竟然会是一个女孩！女孩里喜欢汽车的本来就少，能有深入研究的更是难得一见。段坤不由得对Fancy产生了一种尊敬以外的情愫。
输给段坤以后，Fancy对段坤也异常热情，主动在自己的即时通信软件的联系人里加进段坤，两人时常在一起讨论各种汽车问题。
日子一天天过去，段坤和Fancy渐渐开始聊起一些汽车以外的话题，段坤这才知道Fancy本名方佳，和自己同龄。两人相约来年夏天在内地相见，真刀真枪地飙车一场。
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遭遇“闪电战”（1）
暑假开始了，段坤成天无所事事，经常到深圳附近的山路飙车取乐。
一天晚上，段坤像往常一样上山练车。进山没多久，前方停在路边的一队人马吸引了段坤的注意力。
那是一支成熟有序的车队，一共有八部车，清一色是BMW。每部车都挂有粤港两地牌照，显然是从香港跑到内地来玩的车友。
段坤降低车速慢慢从这支车队身边驶过，看清了这支BMW车队的车辆构成：打头的两部是E46 M3，后面有几部E39 M5和E30 M3以及一部M COUPE。这些BMW的车身上都贴有“Blitzrieg”的字样，外观上也都能看出改装过的痕迹，不出意料的话，它们引擎盖下的机器也会和外观一样做过改装、强化、升级。
段坤的眼神中流露出艳羡的目光，恋恋不舍地越过“Blitzrieg”车队继续向前。
“闪电战，好响亮的名字！”段坤自言自语赞赏道。
时至今日，能让段坤为之倾倒的好车寥寥无几。段坤最爱Evolution这种四驱系统加涡轮引擎的车种，其次，就是像BMW一样的拥有大马力NA引擎加FR布局的车种。
若问当今车坛民用车的NA引擎谁家最强，BMW如果说自己是第二，恐怕没人敢说自己是第一。HONDA和BMW，分别代表了日系和欧系民用车NA引擎的极至。
脑子想着BMW的种种事迹，段坤不知不觉已经保持低速开出了很远。忽然，段坤被后视镜内的一片强光刺醒，原来，刚才路边的八部“Blitzrieg”宝马已经追上段坤了。
“想跟我玩玩？奉陪到底！”段坤踩大油门奋力加速。后面的宝马军团紧追不舍，一伙人越开越快，跟随段坤的节奏急速飞奔。
段坤带出七八公里后，Blitzrieg阵营中只剩下两部打头的E46 M3还能紧追在段坤身后，其余的六部宝马已被远远甩开。
又过了四五分钟的样子，和两部M3的距离依旧没有任何改变，任凭段坤如何努力，都无法甩开后面的两部M3。
段坤有些无奈：唉，这样没有规则地跑下去简直没完没了，大家水平看来都差不多，车子性能也不相上下，算了，不跟你们玩了。
打开右转向灯，慢慢减速靠在路边。
两部M3一举超越，绝尘而去。过了几分钟，原本落后的几部宝马也一一超越了段坤，向前追赶M3去了。
段坤喉咙干渴，他走下车，从后备箱里拿出一瓶矿泉水，坐在路边的石块上纳起凉来。
今夜天气奇好，满天星光，没有一丝云彩，风也不知道跑到哪里去了，只剩下草丛中蟋蟀寂寥的叫声陪伴孤单的段坤。
段坤一口气喝下整整一瓶水，顿时觉得喉咙舒服多了，只是闷热的天气还是让人十分难受。段坤不禁对汽车空调产生了无限好感。
段坤由此想到了豪华配置与车辆性能的关系。一般来说，一部车配置越多，意味着重量越大，想在大的重量前提下获得高性能就势必提升引擎的马力。V6引擎不够V8引擎上，3升排量不够6升排量上，NA引擎不够装上机械或涡轮增压还要上！当马力和重量都疯长上去后还想要好的操控性，又担心娇贵的车主享受不了这种程度的操控，便请来各色各样的电子装配帮助驾驶……造车有点像吃自助餐，想要什么就装什么。到最后，车子倒是什么都有了，唯独那份最原始、最野性、最刺激、最经典，也最让驾驶者魂牵梦绕的“车味”没了，整部车就像一幅用各种颜色简单搭配，随意堆砌而成的艺术垃圾。总想着舒适与性能，操控共存，到头来却什么也得不到。这类就是段坤最反感的车。
段坤满意地看着眼前的，这种天生就是为了比赛而诞生的车子他越看越喜欢。