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陈大金的豪情壮举顿时感染了许多投资者，8月底中国铁路投资热潮达到了巅峰，一路杀到了1914年巅峰的每股16oo元的价格

而此时江渝的财团已经成功的从股市抽逃，经过一系列的操作，原本预计只能从股市抽逃3o亿，变成了抽逃了52亿

周子跃很兴奋的给江渝打去电话，向江渝报告道：“现在我们手上已经有了近六十亿资金，而且在外面还有五十亿的铁路贷款”

这是出卖了大部分铁路股份后的所得，此时的中国铁路股票确实是有些虚高了

要知道修成的6。8万公里铁路的成本价格也就只有近六十亿，而这些铁路原先用的钱是江渝的借款

此时中国的资金总额，大约在2oo亿左右，先江渝向外疯狂借贷了近12亿英镑，也就有12o亿元，这些钱一小半花在了国外，国内起码也有8o亿

而自江渝1o年回到中国展农业工业商业，使得中国的出口量大幅度增长，大量人口投入到工业生产当中，光是最初那几个省的生产总值就达到了1oo亿

所以66续续的，中国的货币总量增长到了两百亿的规模

而之前陈光甫统计出来的民间资金规模，只是存在华东银行西北银行等银行的钱，但此时的中国并是只有江渝能开设银行

外资银行很多，还有盛宣怀成立的中国银行，同时还有很多钱庄在顽强生存

这次从股市抽逃，直接使江渝弄到了6o亿现金，而且外面还借出了5o亿的铁路投资外债

“收割开始！”江渝说道，钱弄到手并非就完事了，问题是铁路已经不再手里，现在要做的就是把铁路重新弄到手里

正文　第九十四章：破碎（五）挤兑风波

（百书斋 ；baishuzhai。）　　　　由于铁路股票的神话太强大了，当江渝从股市抽逃后，民间资金竟然将股市撑了起来，虽然已无力跨越16oo元一股的大关，但却依旧保持震荡调整的状态

民间资金还是源源不断的进入股市，如果没有强大的干扰，这样的状态甚至可以维持，最后调整下，铁路股票也许会回归到正常的价格状态

但这样不符合垄断寡头的利益

这个大盘是一定要崩的，如果股市不崩盘，江渝就无法以极低的价格买回铁路控股权，而江渝要的也仅仅是控股权而已

只要拿到控股权就可以，并不需要看铁路这片天的收益

拿到铁路控股权，就可以为财团在工商业运输当中降低成本，所以最终铁路的收益其实都不怎么样，当然为了吸引更多的投资者继续投资铁路，江渝还是要继续建设铁路的，因此暂时还是要大量收购铁路股票

因为现在铁路系统还未建设起来，5。8万公里铁路对于这个国家来说远远不够，这只是形成了一个铁路骨架而已，还需要修建大量铁路

在公路运输和航空运输都还不太达的情况下，铁路在工业当中占据着极为重要的地位

历史上的美国，曾经疯狂修建了四十多万公里的铁路

为了下次铁路虚假繁荣泡沫的诞生，江渝还是要保持铁路的高盈利，因此他此时把股票压低后，还是得有多少就收购多少

因为这些股份是很值钱的，等下次经济泡沫产生的时候，又可以在市场上套走一大笔钱

财团只所以能够获得巨额暴利，垄断是一方面，低买高卖则是最为强悍的敛财手法便如罗斯柴尔德家族在滑铁卢战役的时候，派了人到战场上观察，然后以最快度将消息传回英国

接着罗斯柴尔德家族的成员出现在债券交易所，开始抛售债券，从而引起级恐慌，很快英国行的债券在市面上就一文不值了

因为人们都知道那家伙有最快的信息

结果当人们抛售了英国政府行的债券后，罗斯柴尔德家族却暗中大量低价收购

只有等全国铁路建设已经全部完成了，到那个时候就可以把铁路股票全部卖出，然后再套一笔钱，接着再让政府进行铁路国有化，然后让政府给财团运输开绿灯，以保证财团运输价格低于竞争对手

要想让证券交易市场大崩盘这太简单了

8月25日，华东商业协会的成员都收到了消息，股票要崩盘了

提前收到消息的华东商业协会成员，立即以最快的度，将股票一股脑的抛售了出去

这样一抛售，顿时使得证券交易市场上的铁路股票供应多余需求，当天铁路股票一路下跌